特斯拉售价越低，这种刹不住车的事越多

特斯拉什么时候也造刹车系统了？都是用的现成刹车，然后车内手刹系统为什么作为老司机不使用？按p挡却不知道换挡？说白了就是司机懵了，躲避动作都是人的条件反射，就像看到有车过来会无意识的做出躲避动作！自动挡油车这种油门当刹车的太多了，按这个逻辑以后开车撞死人都直接说就是刹车的问题得了！

林志颖都搞不定的车…
话说特斯拉后台够硬的，以前丰田没有刹车优先，被喷得差点退出中国

人会撒谎机器不会

感谢分享  车主家属才特么的搞笑  还十年老司机不可能失误  笑死个人

刹车系统很难吗？老头乐都不会出现刹车失灵，特斯拉刹车失灵？

我相信特斯拉，因为很多人都不是老司机就去开电车，很容易出现问题的，出问题就先指责别人的

智商越低 特斯拉刹车越是失灵

特斯拉对国内客户是最有良心的外来车企，体现在其它车企进来同款车降配还升价，但是特斯拉不这样做，只加了进口关税，而且直销，后来国产后，同样配制国内卖到比国外便宜，因些得罪了不少人，价格实惠让国产车企沒法割韭菜和骗补得罪一批同行和4S店，不投广告得罪媒体，进口车不合资不加价使国产车企竞争不过得罪国家，如果真是剎车失灵，国家一定会借机让他大面积召回的，还用得着你们来黑？去年黑刹车失灵时，特斯拉根本不理，大部分出口，国内少量卖，买车要排队，还有那么多傻X排队去买，你当人家真傻吗？

讲这个话题的人都是没长脑子的，特斯拉就算刹车失灵也不会自己加速，车本来都差不多停下来了 ，然后突然加速你觉得是刹车失灵了还是踩到加速了？特斯拉就算不踩刹车，车也很快就停下来的，根本就是车主自己慌了，懵了，踩着加速勿用多说其他的原因的，本能的觉得就是自己踩了刹车了然后想逃避自己本身的责任。

首先，这些事故肯定都是司机懵了，把“油门”当刹车踩到底了。
然后，林志颖这样的专业赛车手都出过事，那就说明设计是有问题的，应该跟燃油车一样的行车逻辑和习惯才能避免出事，这个事特斯拉不用犟。

我敢说下面评论99%都是没有特斯拉的，50%是没有车的。我家三台新能源车，一台特斯拉一台长安一台宝骏E200.本人驾龄28年，不敢说自己不会失误，在应激状态下肌肉硬直保持一个动作也不是不可能。大家自己判断吧。

什么车都会出事故,平时注意保养
谁会承认自己的东西出了问题呢

我比较倾向于你的说法，之前想编辑把这个观点写上去，可恶的二步验证和1024限制。很多特别是特斯拉的动能回收模式大部分油车驾驶员是不适应的。导致判断失误不是没可能的。开过特斯拉的才知道，它的电机扭矩很大，推背感超强，所以在100%踩下电门之后，估计会有一段时间反应不过来。大货车驾驶经验只能说你有平稳开车的经验，林志颖还有赛场经验呢，后面的就不想展开细说了。高手可以让特斯拉公开车祸后台数据然后自己去分析，毕竟数据是不会骗人的。

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越智能的车，不确定因素也越多，我还是开我的10年老车再观望几年吧

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不要把自己的小命放在人工智能上

首先2.6公里不需要2分钟， tes满电状态100%油门开度，最多不会超过六秒破百， 我去试驾过tsl，油车驾龄越久，越容操作失误，司机驾龄20年还是货车司机， 说明驾驶者并不熟悉车辆，

Tesla 车主表示很难理解，比林志颖那次难说清楚。
1、Tesla就算刹车失灵，只要你松开电门踏板，不要多远动能回收就能停下来（动能回收是独立系统），我试过高速120时速松开电门都溜不到一公里。
2、车主短暂按P档制动为什么是短按4次不长按？（长按P档和有电子手刹的其他车相似：长扣P键可以紧急制动）难道只是为了制造有刹车灯亮起的假象？（我不是阴谋论，乡道飙到200时速去黑一个车企不太正常，搞不好自己都会挂。）
3、失控之前，车辆驶离道路在边上几乎已经停稳，为什么又突然行驶到道路上开始狂奔？如果是刹车问题或者踩错电门不会是如此丝滑般行驶到路上而且超了一辆电动车。这完全是一个非常有驾驶经验的正常起步，不是失控。
4、林志颖事件只要头脑正常或者开过车都知道什么回事：副驾驶他未成年儿子怎么汗毛都没掉一根，而作为赛车手的司机却差点给方向盘磕挂，搞一脸血。
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这里不是各大车企争夺的舆论之地就多说了几句，虽是特斯拉车主，但也希望事情查明真相，到底是别人黑特斯拉玩砸了，还是车机系统能抢夺司机权限指挥车辆无限加速？

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特死啦