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共军运油-20在台海演练意义非凡,张竞示警,大陆无视我方空防应变为威胁。(国防部提供)
国防部昨日一连两日指出,中共执行「联合战备警巡」共计29机活动、24机逾越中线,并公布我空军侦照运油-20正执行空中加油的画面。对此张竞示警,空中加油是高风险任务,通常位于安全海空域执行,而共军于台湾周边空域进行加油演练,不惧我方战机接近侦照,足以显现其视我方空防应变措施为无物。
国防部昨日指出共军再次执行联合战备警巡,并公布运油-20及共舰等画面;而今日再公布统计数据。截至今晨06时止,共侦获共机29架次,其中逾越中线进入北部、中部、西南及东部空域者计24架次,另包括共舰7艘及公务船1艘,持续在台海周边活动。国防部强调,国军运用任务机、舰及岸置飞弹系统严密监控与应处。
中华战略学会资深研究员张竞今(26)日受访坦言,在空中加油作业过程中,不论加油机或是受油机运动都受到限制,相关预警感测与状况感知能力亦将大打折扣,就算获得其他战机提供护航警戒,毕竟还是要承担高度风险。
张竞分析,如今共机在台海周边迫近台湾本岛空域进行加油演练,并且毫不在乎我方战机接近作业空域实施情报搜集侦察照相,足以显现其「视我方空防应变措施为无物」,同时亦证明其可透过保密通信与数据链路,提供与满足加油机与受油机空中会合、编队、接近、结合、加油以及脱离等程序之指令通联与交换作业信息之通联需求,我方必须严肃看待。
张竞也提醒,近岸海域空中加油作业,经常运用陆基民用航空导航信号源,作为前述作业参考定位点。吾人应从共机空中加油飞航轨迹,判断其所运用之陆基民用航空导航信号源。
张竞强调,假若共机空中加油飞航轨迹,会与特定陆基民用航空导航信号源构成垂线相对关系,此时该民用航空导航信号源就很可能成为共机所运用之参考点;其实美军加油机运用台湾南部民用航空导航信号源,作为与负责南海侦巡任务后之受油机,在相同空域会合所运用之参考信号源,早就行之有年,完全不是秘密。
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