维斯塔潘在巴西站排位赛的爆冷和失意后，凭借新的调校和新的动力单元，以及精彩稳定的驾驶，还有车队激进的策略，正赛从维修区发车，连续第二年在英特拉格斯上演绝地反攻，最终成功登台。

他成为了F1 75年历史中，第8位做出如此壮举的车手，上一次是2014年匈牙利站的汉密尔顿（从来没有车手从维修区发车最终获胜过）。





对于维斯塔潘和红牛来说，巴西站的排位赛绝对称得上是灾难级，毕竟他上一次Q1被淘汰，已经是2021年俄罗斯站的事了。而且当时的情况是他需要更换新动力单元，接受罚退，所以没有必要跑排位赛，横竖都是队尾发车，Q1没有出场才被淘汰的。如果不算事故，故障等原因，在我的小本本里，貌似维斯塔潘从2015年进入F1开始，就没有因为单纯的赛车跑不快，而Q1被淘汰过... 

但也因为维斯塔潘这么牛，还有在他之前的里卡多、维特尔、韦伯都不是等闲之辈，红牛车队上一次双车Q1淘汰都要追溯到2006年了，那时候安东内利才一个半月大。如果从这些历史数据来看，当时维斯塔潘的正赛前景是相当灰暗的。但正因如此，他能最终完成逆转，登上领奖台，才如此激动人心。
























“在艰难的周末开头后，我们最终获得了令人难以置信的成绩。我为红牛车队感到非常骄傲，我们永远不会放弃。”