郁闷，被所谓专业人士拉黑了，然后接着被他骂骗子……
中文网络上敲锣打鼓的说自己是国外的航空业内人士，可能是为了骗国内的免费炮吧。
其实，在加拿大拿飞行执照不贵的，5万人民币，1万加元罢了。航校的学费，本地居民报税，40%以上退税的。
这个在国外不是什么特别高大上的事情，至少我女儿学校，都是团购去航校的，高中毕业前，至少1/3的人能够拿到执照。
当然这个是PPL执照，非商业的，但不是受限的最底端RPP。（RPP有专门机型限制，航程，天气限制，不能飞美国，国际不通用，PPL国际通用）
下面一个是PPL到底多大岁数能拿到的问题，为什么很多人说是17岁（如deepseek的答案）又为什么14岁就可以拿到。
因为考飞行员是要数学知识的，所以要拿到高中毕业文凭或同等学历才可以拿到这个执照。
17岁高中毕业后，是正常的取证年龄，但是，14岁之前能够拿到高中毕业的同等学历，也是可以拿证的。
绝大多数高端私校的学生，7年级肯定都可以过同等学历考试，如果去考的话，很容易的，因为公立私立的学校教育差了3年的进度。
所以，私校生14-15岁拿到PPL的非常多，根本不需要等到17岁的，反而是10年级以后申请大学的准备太多，没时间去学这个了。
现在是不是申请CPL，商飞执照，可以申请加拿大的学签，留学和回头自己买个飞机，办个自雇留下来？应该是可以的，比如这位敲锣打鼓的大V，
但是，如果只是他说的小飞机，航空摄影和小规模载客的话，其实弄个所谓的航空公司，也就是7-8万加元的成本而已，因为，80年代的二手飞机真的不贵。
不要以为这种人有多牛B，尤其是那种想钓富二代的傻女人，哇塞，开航空公司的？坐地排卵的话，估计和那个所谓的小米总监骗的那一堆差不多。
国内你能开个航空公司，那绝对手眼通天的，但是在国外真的不难，也不算贵。
飞行教练收费是65加元一小时的，再加燃料费而已，他这个公司，可能也就是300人民币一个钟的自雇而已，在国内也就城中村站街的价位罢了。
知乎，推特，小红书都有，天天吹自己，戴个雷朋大蛤蟆镜不露脸的……其实，不难做到的，当然，花50万人民币这样包装完了，是不是能够有无数傻女人扑过来送炮，送钱啥的，能不能值回票价，这个看人吧。
当然，这个也可以算是技术帖，想要的可以来试试，尤其是真的喜欢飞机的。
首先，在加拿大是可以自费学商业飞行执照的，有体检和语言要求，但体检要求极其简单，基本上不弱视，不色盲，没心脏病就行。
商业飞行执照CPL是一个1200小时左右的培训，包括了理论，模拟器和飞行，所有的加在一起，大约4万5到5万5加元不等，因为飞行的时候自己加油，
油价有波动的，小时一样，高度天气等等不一样，耗油也不一样。
因为这个是职业培训，所以政府会提供学费的报税减免，也就是说，未来可以因此少交上万块的所得税，真实成本更低的。
培训，包括魁北克的培训都是英语的，需要雅思5.5分以上，如果语言水平不足，可以加ESL，英语课程。
2025年5月以前，如果同时满足1800小时（语言+专业）同时满足法语B2的话，可以申请魁北克移民，不过现在已经关门了。
但是，如果你开个公司自雇，是可以办自雇移民的，二手的老飞机是很便宜的，所需要的注册，保险等等费用也很便宜。
CPL全世界通用，所以你在魁省学了去温哥华开航空公司没问题的，当然二手老飞机可能更贵。
（自雇的业务可以是补钟，类似驾校教练这样的。一架二手老飞机，未必比一辆新特斯拉贵。）
蒙特利尔有一个专门修了办奥运会，但是最后没有运营起来的大机场，最后变成航校用来搞培训的，所以招生不少，算是个产业。
也面对全世界有钱人招生，因为不贵，我们跟着别人一起去了，所以会比较了解。
希望女儿能顺利的在14岁生日拿到PPL啦。
在国内的，翻墙出来的，要知道很多国外和国内的差别，自己开航空公司？在国外是很容易的。
最后，看到有人说国外17或者18才能拿飞行执照，记得纠正一下，14岁就可以的！ （只是单飞需要监护人签字同意。）
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