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[搬运]中国新能源车企烧光170亿破产 一辆车没造出来



奇点汽车官网截图。   


中共近年大力支持“国产电动车”，新能源车企奇点汽车曾获得逾170亿元人民币的融资，但近期却被法院裁定破产，一辆车都没造成。

陆媒日前报导，6月26日，安徽铜陵中级法院根据债权人钟文明等10人申请，裁定受理安徽奇点智能新能源汽车有限公司破产清算。

奇点虽然最近才被宣告破产，其实早已陷入困境，自2018年起屡被披露停发工资、资金不足等负面消息。奇点也曾试图自救，从日本企业和中共官方获取新投资。

报导指，安徽奇点成立于2014年，是当地政府主导的项目，也是中国最早成立的造车新势力之一。公司CEO沈海寅据称“创业经历丰富”，曾担任360副总裁、金山软件集团副总裁。奇点又赶上中共当局支持的智能电动车造车热潮，成立初期就取得融资逾170亿元，又与北汽新能源达成代工合作，并在安徽铜陵、湖南株洲、江苏苏州三地建厂。

不过，奇点的关键产品发表频频跳票，至今未曾上市一款新车，被业内称为“造车新势力跳票王”。

报导引述业内人士分析指，奇点汽车和拜腾汽车等车企都属于第一批破产的造车新势力，即还未实现车辆交付的企业。之后还有第二批，即爱驰、天际等已经有新车问市、但后续融资和销量无法支撑生存的车企。

疫情爆发以来，中国经济加速衰退，百业萧条。

据陆媒早前报导，在过去三年，中国已有多达75个汽车品牌被淘汰，未来两到三年内，保守估计还会有六成到七成的品牌出局。到了2025年，多数边缘车企都将倒闭。为了生存，大陆车企从今年3月起开启了被称为“自杀式降价”的价格大战，目的是“卷死对手”，部分车型售价甚至已经低于成本。

报导引述业内分析指，这场残酷的价格战至少将维持到年底，甚至明年，也可能将持续数年。

7月6日，中共工信部和中国汽车工业协会出面，组织特斯拉和中国15家主要车企签署《承诺书》，承诺不以“非正常价格”和“虚假宣传”等手段进行竞争。此举被解读为官方出手遏制汽车降价。

但仅仅两天之后，中国汽车工业协会忽然宣布撤回承诺书中有关“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”的表述。这使得16家车企的“握手言和”仅仅维持了两日。

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