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这是个问题啊


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沉睡的木玛


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庄永虎


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说明传统日系车日子的确不好过。

天籁大改款后的确产品力下了不少,以前的TEANA还比较经典,偏商务,改成ALTIMA后感觉自己失去了特色,风格更像雅阁了,雅阁自身还算比较稳,但是合并后这两个车型都是偏运动的,重合度太高了,天籁明显弱势。

高端品牌更是不好搞,讴歌国内混不下去了,英菲尼迪也没好多少。


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  • 国境东南东  赞(0)
    teana所在的行政级用车范围太卷了,日产没有竞争优势,假设合并成真,当然会对车款进行整合,势力范围会重画,一些品牌车款注定会消失。全球汽车市场大变局将是这几年会发生的事件。 2024-12-19 10:44
  • 庄永虎 层主国境东南东  赞(1)
    我觉得还好,优势就是B级车的价格,买偏商务范儿的车。皇冠,林荫大道这些当然更好,但价格也比当年的天籁贵不少。当然,真正的领导车,那还得是A6,那就更贵了。 2024-12-19 11:23
  • 国境东南东庄永虎  赞(0)
    这几年都在说降维了,必然有一些车款会被两头挤压最后没有生存空间,teana就是 2024-12-19 12:03
  • 庄永虎 层主国境东南东  赞(1)
    目前看无论是否合并,天籁失败已经在所难免了。但是如果不瞎改,一直保持teana的特色,或许还是能保持当年日系中级车三强的格局,雅阁运动,凯美瑞中庸,现在又搞了轻混双擎,天籁如果一直走商务风,或许也还好,毕竟现在类似风格亚洲龙也没差到要停产。 2024-12-19 12:56
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穆尚


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合并是合并, 但是要吧逼养滴作为竞争对手就太高看逼样滴了,。垃圾车企,今年夏天N多电动车自燃的, 最多蹦跶五年, 我说的是所有国产新能源车, 没一个能打的


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  • winwu007  赞(0)
    这个不好说,韭菜众多 2024-12-19 08:07
  • 穆尚 层主winwu007  赞(4)
    么事 市场最终还是清醒的, 就像苹果, 质量一直很差,但是利润率一直全球第一 2024-12-19 08:11
  • czylj  赞(1)
    中国未来能活下去的电动车企业不会超过五家,看年报大部分亏损,而且销量也不咋滴 2024-12-19 08:28
  • 穆尚 层主czylj  赞(2)
    五家?  一家都活不下去, 只顾着吹牛逼,现在是韭菜没醒悟, 一旦醒悟,就知道只买好的, 2024-12-19 10:28
  • 国境东南东  赞(0)
    市场最怕的就是没实力纯來搅局的 2024-12-19 10:53
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dingdang13


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看到有人说日产,那我也聊两句

TEANA在日本也是广受好评的,但是后来日产由于种种原因,放弃TEANA迭代,直接把美版ALTIMA拿过来
从商务转向运动,直到最后整了个2.0T四不像
2.0T在2024年退市
ALTIMA在2025年退市,日产已经没有中型车后期计划
两田一马仍然是有的

英菲尼迪将并入日产售后,官宣大概会在2028年退出中国
不排除中方为了面子不做任何宣导


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浪抚一张琴


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谢谢分享
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松沙酱


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改来改去,改的没了自己的特色
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莲香西欲


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汽车集团
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qqq0623


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ccinfo


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还有买车的必要吗?


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专业退堂鼓手


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随想曲


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我不信,日本的技术路径是氢能源,我认为全世界纯电动汽车都没有未来


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鸭打鹅


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乡间拾遗


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日系车其实还是不错的


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倔强的云淡


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在做的obd肯定是没有被插够。


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铁甲二流子


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好嘞
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Jooye猫爷


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做梦
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破殇


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日产不是雷诺联盟么


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十亖


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TOP Posted: 2024-12-19 05:56 引用 | 點評
鹧鸪哨


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鸡蛋撞地球


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世态无良


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天籁那么好的车,日产自己作死!移动炸药包居然把传统车企逼得无路可走确实牛逼


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  • 国境东南东  赞(0)
    在一群神射手在比赛打鸟的赛场,突然来了一个開乱枪打鸟的,好几个神射手会成绩挂蛋,而開乱枪的有可能会打到鸟 2024-12-19 11:03
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懂个球


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TOP Posted: 2024-12-19 06:31 引用 | 點評
曦颜


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